Φ﹏Φ多ㄦ

開車最討厭碰到的事情其實還真不少，有人不准在車內抽煙、有人不喜歡在車內吃東西、也有人上車就要換拖鞋...而我不喜歡開車的時候拋錨...（別K我，拋錨大家都不喜歡嘛~）。有一種現象會搞得人心惶惶，就是｢水溫高｣。水溫高的時候，很多車主第一時間就是會聯想到引擎會不會｢縮起來｣？

當然啦，引擎溫度過高的確是會讓內部的機件受到損傷，不過現在我們這裡先來討論一下冷卻系統裡面的一個重要部件，就是 - 俗稱水龜的｢節溫器｣。


▲節溫器安裝在水箱上水管靠近引擎的末端（第一張圖的紅圈內部），可以感應水溫而自動將閥門打開，讓冷卻水流通。

很多時候引擎的溫度居高不下，而去保養廠時技師丟了一句話過來，說水龜壞掉了。水龜其實就是「節溫器」的俗稱。節溫器，顧名思義就是調節溫度的器具，它主要、唯一的功能就是保持引擎維持在正常的「工作溫度」。

「工作溫度」是什麼？就是引擎達到最佳燃燒效率時的溫度，這個溫度隨著不同的車廠、不同的設計需求而有所不同；一般來說日系車都控制在90℃上下，不會超過100℃，但是歐美車型有些就會超過100℃，甚至有的到達103℃左右的範圍，這已經超過水的沸點了。

而節溫器又是如何作動的呢？節溫器在引擎的冷卻系統中就好比一個水壩的閘門，當引擎發動後、水溫開始上升，等到溫度到達工作範圍時，這個閘門就會將開口打開，讓引擎內部的高溫熱水（冷卻水）流向水箱，再讓水箱風扇將熱水散熱降溫後、送回引擎，以形成一個有效的冷卻系統迴路。

例如說白話一點，引擎水透過節溫器開啟後，從引擎的一邊流出、流到水箱，經過水箱冷卻後，再由另一邊流回引擎，這是引擎冷卻系統最基本的概念。

在節溫器開啟之前，引擎的冷卻系統是一個｢斷路｣，它無法讓引擎內部的水跟水箱水做交換循環，所以如果無法有效散熱，引擎發動後就會產生過熱的現象。引擎內部跟水箱之間的水流引導，就是靠著水泵浦來運送的。

[節溫器圖片借自Google網路搜圖]